つっき〜

• 65
• 247

• 

BMCミニ（1959〜2000年） ミニといったら、やはりこちらの方が馴染み深いヨね。当時革新的だった横置きエンジンのFFレイアウトで最大限の居住スペースを実現。クーパーSはレースやラリーでも活躍した。時代に合わせて改良が続けられたが41年間モデルチェンジせず、不変のスタイルを維持し続けた。

23/08/16 15:00

• 25
• 134

• 

BMWミニ クラブマン F54型（2015年） 先代モデルよりボディサイズが拡大され、特徴だった運転席側の観音開きドアが廃止となり、4ドア+リア観音開きとなった。テールランプも横長型に変更、クーパーSにはMINI初採用の8速ATが搭載された。電動パーキングブレーキや電動シートを採用する高級仕様だった。

23/08/12 21:10

• 12
• 31

• 

#オレンジ使った絵を見せて オレンジのクルマといえば、現行ロードスターの30周年記念車。専用のボディカラー「レーシング オレンジ」を採用し、世界限定3000台で国内では150台というレアモデル。販売は抽選となり、当たった人はウラヤマシいな〜。ロードスターは歴代限定モデルが多いのも見どころ。

23/07/22 07:18

• 29
• 142

• 
• 
• 
• 

#お前のZを見せてくれ また、こんなタグあったんで絵柄が違うの再掲で…💦 どっちのZ？ どっちも良いよね。Zは比較的描くことが多いかな？ あなたならZといえばカワサキ？日産？

23/06/30 14:13

• 43
• 181

• 
• 
• 

#お前のエンジン見せてみれ 再掲だけど…面白そうなタグだったのでw 各メーカーがエンジンに凝ってた時期の名エンジン。 パッと見て、みんなすぐ解っちゃうんだよね〜😅やっぱ。

23/06/28 13:09

• 37
• 168

• 

久々にバイク。 カワサキ Z400FX（E1型）1979年 直線基調の角ZスタイルのZ500をベースに、国内の免許事情に合わせ400ccとしたカワサキ空冷中型の主力モデル。空冷エンジンとZ1000MkIIの流れを汲むスタイルが魅力で、今でも人気は高いが、改造車として使われたケースも多く、ノーマルで残ってるのは稀。

23/06/20 19:54

• 54
• 195

• 

三菱 GTO Z15型（1990年)・ FTO DE3A型（1994年) 馴染みのある'90年代のGTOとFTO置いときます。280psのV6ツインターボと4WDを組み合わせたヘビー級スポーツ。可変排気システムや可変スポイラーなど斬新装備も満載だった。FTOはV6 MIVECを搭載するFFスポーツ。ATに日本初のマニュアルモードを採用した。

23/06/03 06:00

• 34
• 130

• 

ホンダ NSX-R NA2型（2002年） 2001年の東京モーターショーで展示されたNSX-Rコンセプトの市販Ver。1992年に登場した前期型Type-Rの内容を踏襲し名称を変更。2001年にマイチェンした後期型をベースにエアロパーツを新たに開発。空力性能を向上させ、カーボン素材を導入し、さらなる軽量化も実現した。

23/05/25 18:00

• 253
• 1230

• 

トヨタ スターレットGT　EP82型（1989年） EP71の後を継いで登場。135psを発揮するターボ仕様は、シャーシよりパワーが上回っていたため激しいトルクステアやホイールスピンを起こすほどだった。その対策か、ブースト圧のHi/Lo切り替えスイッチが装備される。 '90年代の峠では常連の峠マシンだった。

23/05/18 18:00

• 45
• 183

• 

スズキ ジムニー SJ10型（1976年~1981年） とりあえず以前に描いたジムニー💦軽自動車が550cc規格になりモデルチェンジした3代目ジムニー。トレッドや車体サイズが拡大され、新開発された水冷3気筒2サイクルエンジンを搭載。幌とバンが設定され、幌モデルにはドアが無く、バーが取り付けられていた。

23/05/12 21:49

• 35
• 130

• 

マツダ サバンナ RX-7 FC3S (1989年) 1985年に初代SA22CからモデルチェンジしたRX-7。プラットフォームが一新され、185psの13B型ロータリーターボを搭載。1989年からの後期型では205psにパワーアップし、その抜群のコーナリング性能は峠でもサーキットでも人気が高かった。1991年まで生産された。

23/05/03 21:30

• 32
• 147

• 
• 

（ヘッダーのイラスト紹介♪） スズキ GSX1100S プロト&750刀（1980年/ 1982年） 日本刀の刃先をイメージしたハンス・ムートのデザインをベースに製作されたプロトモデルは衝撃的だった。 耕運機ハンドルといわれた初代750刀S1型。セパハンもフロントスクリーンも、まだ認可されなかった時代だった。

23/04/24 02:24

• 30
• 139

• 

三菱 コルト ギャラン（1969年） コルトからのモデルチェンジで新しく生まれ変わった4ドアセダンとして「ギャラン」のサブネームが与えられた。ジウジアーロのデザインを社内でアレンジした先鋭的なスタイリングが魅力。のちに2ドアHTやGTOも追加され、ラリーなどでも活躍しラリーの三菱の礎を作った。

23/04/20 17:30

• 48
• 157

• 

三菱 ギャランGTO MR（1970年） 1969年の東京モーターショーで展示されたスタイリッシュなファストバックのコンセプトカー「ギャラン GTX-1」の市販モデルとして登場。アメリカンマッスルカーを彷彿させるスタイリングが魅力で、4気筒1597ccDOHCの4G32は125psを発揮した。MRは約2年間で850台だった。

23/04/11 16:09

• 24
• 157

• 

＜VIPカーブーム＞ 高級セダンベースでドレスアップしたVIP系のイラストも少しあった。10型セルシオは1989年に登場。レクサスのフラグシップモデルとして世界に通用する高級セダンだった。当時、メルセデスに衝撃を与えたほど完成度が高かった。VIPカーブームは'90年代後半から2000年代だった…かな？

23/03/28 15:30

• 71
• 337

• 

＜チューニングカー編＞ RE雨宮 シャンテ ロータリー '80年代のストリートで盛り上がっていた「東名最高速」。のちの有名チューナーたちが速さを競った伝説の公道バトル。その中に小さな軽自動車がいた。12Aターボを載せたRE雨宮ロータリー シャンテは最高速230km/hをマークし存在感を見せつけた。

23/03/23 17:00

• 29
• 124

• 

#34の日 Z34ならあったw。 日産 フェアレディZ nismo Z34型（2014年） 2008年にデビューしたZ34に高性能モデルnismoが追加されたのが2013年。さらに翌年のマイナーチェンジでエアロデザインを刷新し空力性能を向上させ、nismo専用レカロシートなども採用。nismoチューンのVQ37VHRは355psを発揮する。

23/03/04 17:30

• 26
• 125

• 

#34の日 34Rは、描いてるようで、あまり描いてなかった。どっかにあったかな〜？？ これも再掲だけど。スカイラインGT-R（BNR34） ミレニアムジェイド、ミッドナイトパープル、ベイサイドブルー…34Rにはカッコいい色多かったねぇ。 買っとけばよかった…😓今では…もう💦💦

23/03/04 17:01

• 64
• 304

• 
• 
• 
• 

#32の日 今日は3月2日…ミニもいいんだけど、やっぱこっちかな〜？ 再掲だけど、スカイラインGT-R Gr.A（BNR32） 市販車の登場が1989年。レースデビューは翌1990年の西日本サーキット。無敵だったフォード シエラに2周以上の大差をつけた衝撃のデビューウィン。1993年のレース終了まで無敗を誇った。

23/03/02 16:18

• 21
• 97

• 

＜軽自動車編＞ ホンダ N-BOX SLASH JF1型（2014年） このタイプのクルマは、あまり知識ないんだよね〜😓 N-BOXの派生モデルでNシリーズ第5弾として登場。ベースはトールワゴンのN-BOXだが、ルーフを低くしてBOXスタイルより乗用車感を強調したデザインを採用。リアドアもヒンジ式に変更されている。

23/03/01 18:00

• 31
• 166

• 

＜軽自動車編＞ ダイハツ ミラトコット LA550型（2018年） 最近のクルマを描くこともありますw ミライースの派生モデルとして登場。エッジのあるミライースとは対照的に、丸をモチーフにしたランプ類や柔らかなボディデザインが特徴。ボディカラーもブルーやピンクなど女性をターゲットに設定された。

23/02/26 21:48

• 38
• 195

• 

＜軽自動車編＞ ダイハツ フェロー L37型（1966年） ダイハツ初の軽乗用車として登場。ハイゼット用2スト空冷2気筒を水冷化した新開発エンジンは23psを発揮し、プリズムカットを採用した箱型ボディは、上質感のあるデザインだった。角形ヘッドライトは国内では初採用。ダイハツ軽自動車の礎を築いた。

23/02/17 17:00

• 57
• 288

• 

マツダ サバンナ RX-3ワゴン（1972年） サバンナRX-3のワゴンモデルとして、姉妹車のグランドファミリアバンをベースに10A型ロータリーを積んだ日本初のスポーツワゴン。RX-3譲りのエンジンはトップスピード170km/hを誇る俊足ワゴンとしてマニアにも注目されチューニングベース車としても人気だった。

23/02/09 17:00

• 60
• 276

• 

マツダ RX-8 MAZDA SPEED Ver　SE3P型 (2004年) ロータリーエンジン消滅の危機を乗り越え、観音開きの小さなリアドアを装備して4ドアスポーツに仕立てられたRX-8は2003年に登場した。自然吸気で市販車初のサイドポート排気を採用する新世代ロータリーは250psを発揮。独特な世界観を持つスポーツカー。

23/02/04 04:47

• 55
• 228

• 

（ヘッダーのイラスト紹介♪） スズキ GSX1100S 刀（1990年） 1981年に斬新すぎるスタイルで登場した刀。1987年に生産を終了したが、1990年のスズキ創業70周年記念モデルとして再生産された。初代SZ型をイメージしたモデルだけど、キャリパー形状やANDF配管がメッシュになってたりと小変更されている。

23/01/04 18:10